隨著世界汽車工業和公路交通運輸業的快速發展，對各種輪胎的需求量日益增加。目前，世界輪胎的年銷量達十幾億條。為了確保安全，每輛汽車平均行駛3萬到5萬公里就須更換一次輪胎，如此一來，造成了世界輪胎年報廢量高達十幾億條，1700多萬噸的狀況。廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分子彈性材料，它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數百年。越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾?。ǖ歉餆岬龋?，嚴重惡化自然環境、破壞植物植被、嚴重危及地球生態環境。并可能引發火災，威脅人們的生命及財產安全，被稱之為ldquo;黑色污染rdquo;。在一些地區，廢舊輪胎被用做燃料，嚴重的污染使周圍寸草不生。填埋、燃燒等處理固體廢棄物的方法對廢舊輪胎都不適用。隨著全世界對環境保護的意識不斷地增強，對廢舊輪胎回收處理，再生利用的問題越來越引起社會各界的關注。對廢舊輪胎的無害化、資源化處理技術的研究已成為環保界和資源界面臨的一個重要課題。我們新鄉市利菲爾特濾器股份有限公司新開發的廢舊輪胎煉油設備，將廢舊輪胎經過催化裂解技術，生成工業燃油、粉狀炭黑以及廢鋼絲。這一項高新科技的回收技術，創造出良好的經濟效益和社會效益，從而成為世界能源再生方面一項重大發現。  在很多國家廢輪胎都是免費的，甚至有的國家每處理一個輪胎政府還給予2-3美元的補助。例如：加拿大，澳大利亞，委內瑞拉等。非洲很多國家廢輪胎到處堆放，無人看管，使用者只需要收集一下運走就可以使用。馬來西亞則采取由國家統一在國內回收廢舊輪胎，免費向利用企業提供，并規定凡利用廢舊輪胎生產的產品，一律實行免稅鼓勵政策。而且石油做為一種不可再生資源，近幾年世界油價卻在一直攀升。所以廢物再生是未來的大勢所趨。
   廢輪胎煉油設備是通過高溫裂解加熱分解成油氣，不可冷凝氣體和生物炭的流程，之后油氣再通過冷卻系統冷卻成液化油，不可冷凝的可燃性氣體可以直接回收利用于反應釜的加熱，多余氣體也可以用于加熱其他系統，例如過濾，燃燒器等。